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新疆伊犁航模爱好者:放飞梦想 翱翔蓝天

作者: 本站原创
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发布时间:2014-9-28 9:18:36



在采访中记者发现,现在的航模产品不再是手工制作,而是由专业的厂家生产成套的精准度很高的模型配件,这些配件都是经过数千次的试验,性能与精度都非常稳定。但在组装调试时要找准机身重心位置,最终的装配与试飞,这绝对是一项技术活,因此,装配与维修模型飞机也充满乐趣。

同时,飞机模型也分为“直升机”和“固定翼”两种机型,其中“固定翼”模机组装使用的较多。“固定翼”顾名思义就是它的双翼是固定的,没有后桨,全机身前的一个螺旋桨的旋转作为牵引带动飞机向前飞。相比直升机,它的配置和组成要简单得多。但即便如此,它也能玩出各种动作来:走航线,倒飞,悬同侧飞;它甚至还能做翻滚动作,机身完全与地面垂直,然后旋转着往上升。

“站在空旷的大地上,手举邑器,仰望蓝天上那个属于自己的小家伙,看着它轻盈地翱翔在云际,心中所有的美好与激情都瞬间被点燃了。”在采访中记者发现,这些航模爱好者都有一个共同点,那就是有着一颗飞翔的心。用他们自己的话来说:航模运动永远充满悬念,永远充满挑战,永远都有你要不断追求的东西。​纸飞机,或许是每个人都不曾抹去的儿时回忆,废旧的书页或者报纸,总能被折叠成自己年少时的飞翔梦。近日,带着对航模运动的好奇,记者走进新疆伊犁航模爱好者的天地。

9月17日,记者来到航模发烧友王伟的家中。一进家门,首先看到的是挂在墙上的一排飞机模型。在客厅的茶几上,一摞关于航模的杂志由于翻阅较多已显得有些陈旧。王伟从2009年开始接触航默如今也从一名航模爱好者成长为一名航模发烧友。刚开始时王伟没有模友,也少与人交流,后来慢慢认识了一些航模爱好者,邑飞行的乐趣也多了起来。玩航模也算得上是一种比较另类的运动,所以每次都会吸引一些路人的眼光。有不少俱乐部的活跃分子,都是在路上被吸引加入的。

“现在我们俱乐部的QQ群里已经有60多人,虽然有些不常参加活动,但是人数确实比以前多了不少。”看着日益壮大的队伍,王伟对航模圈子的发展很是看好。“虽然现在还是有大大小小的航模活动,但是因为没有专业的指导,我们只能自己摸索。”对此,王伟感到少许的遗憾。

“玩航模并不简单,除了强烈的爱好,还得有经济基础和良好的心理承受能力,同时必须对航模有足够的了解。”王伟告诉记者,这些看起来像玩具一样的模型,其实就是“小型”飞机,有着很高的技术含连需要不少的花费。每年花在航模上的钱有好几千元,除去模型的购买,平时的保养、维护也是一笔开支。航空模型没有固定的玩法,只要能操控好飞机,怎么玩都行,有时甚至还可以自创一些新的飞行动作。但是,要想达到随心所欲的境界,却不是一朝一夕能够练得出来的。如果没有掌握技术要领,飞起来就很困难。与此同时,玩航模也具有一定的危险性,它要求玩家们眼疾手快,反应灵敏,一旦操作失误,就有可能发生坠机事故。在采访中,网名叫“豆豆”的航模爱好者总结道,玩航模要有良好的心理承受能力,玩航模的没有人能不坠机。很多人在飞行失败后,总会有挫败感,尤其是看到飞机摔得粉碎的时候,很多人就放弃了。

“飞的时候是休闲项默摔了就是体力活动。”刚刚接触一年航模的索志宇对此有着深刻的体会。在接触航模后,他几乎每天都会抽时间去练习。当飞行顺利的时候,确实很轻松。但是一旦坠落,除了心痛,还得跑几百米甚至几公里去捡。尽管如此,对于索志宇来说,每次航模的起落都会给他带来很多快乐。

“自己制作一台飞行器,从设计到完成,要花一个星期的时间。别看这么一台简单的飞行器,大大小小的零部件近2000个,每一颗螺丝和电容都需要一个个组装起来。”提起航默王伟很骄傲。虽然制作过程繁琐,但投身其中却感到非常充实和快乐。飞机模型从配置部件到个性化设计、组装以及调频,整个过程都需要用到力学、动力学以及物理学、机械学等方面的知识。“也许一周当中我们只有周末才会到户外去‘飞’,但另外几天我们却会花更多的时间在家里研究组装模型,这个过程更让人享受。”王伟说。
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