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中国国产大飞机年底可现全貌 C919开始总装

作者: 本站原创
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发布时间:2014-9-22 21:11:18

C919是中国继运-10之后自主设计、研制的第二种国产大飞机,研制项目于2008年11月启动。作为一款新研制的面向全球市场的新型飞机,这款飞机具备自己的特色,包括新颖的气动布局,采用低油耗、低噪声、低排放的新一代发动机,以及先进的综合航电能力等。据中国商飞公司的资料显示,截至今年8月,C919已经获得订单400架。

C919大型客机项目总设计师吴光辉表示,在飞机设计上,中国商飞公司强调四个特性,即:确保安全性、注重环保型、改善舒适性、提高经济型。而其中,确保安全性被放在了首位:“首先我们在标准上,采用了国际最先进标准,C919完全采用了国际现行的标准,比如适航条例。(另外)在整个研发里,包括我们规划的大量试验,(如)结构强度的试验,系统的综合试验,各种集成试验(等)。从试验里保障我们整个设计的安全性的实现。”

大飞机,即起飞总重量超过100吨的运输机,是民航使用最广泛的主力机型,但目前国际大飞机市场主要被波音和空客所占据。中国民航大学经济与管理学院教授李晓津表示,C919的研制将使中国自主研发的大飞机跻身于国际大飞机市场,未来前景广阔:“随着人民生活水平不断提高,出国旅游、远距离旅行的需求越来越强烈,这时候对于飞机的需求,特别是大中型飞机的需求会迅速增长。如果我们能掌握一些核心技术,虽然我们还要购买国外同等机型的一些飞机,但我们会有一个很有利的筹码,在价格、服务方面获得很大的主动权而不是被动的去购买。”

据悉,在机体结构开始总装的同时,C919正在同步开展机载系统的研制,计划今年年底实现全机对接,明年第三季度实现总装下线,力争2015年年底首飞国际在线消息(记者李琳):日前,中国首架国产大飞机C919正式开始机体对接工作,这标志着C919大型客机项目研制迈出具有里程碑意义的重要一步。按照计划,C919大型客机将在今年年底实现全机对接,并力争在2015年年底首飞。

C919大型客机的机体结构主要包含机头、前机身等十余个部段和相关部件,分别由中航工业成都飞机工业集团、洪都航空工业集团等多家公司制造,最后由中国商飞公司总装制造中心负责总装。

中国商用飞机公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉介绍说,首架C919开始机体对接,标志着C919开始进入结构总装的冲刺阶段,中国人的大飞机梦想正在从图纸变成产品。但与此同时,如何把这些部段顺利对接上,以及后续设备如何更好地安装才能确保飞机安全性,成为了当前C919总装阶段面临的挑战:“首先,(不同部段)是在不同地方制造的,能否很好的对合在一起(是最难的);其次,整个装配过程中是没有余量的,这次必须一次成功;另外,后续还有发动机、机载设备、系统、管路、电线和各种其他设备的安装,这些零件来自于不同地区和国家的设备,全部放在一起,让它能够协调有效的工作,同时不能出事,这对我们整个技术和组织管理都是很严峻的考验。”

 
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